今年，中国提出力争2030年前达到二氧化碳排放峰值，努力争取2060年前实现碳中和，这让 “碳达峰”“碳中和”成为年度热词。然而，汽车的去碳化不仅仅局限在动力系统的排放环节，从产品的设计、制造、运输到使用以及回收等汽车工业的全生命周期，都可以为减少碳足迹做出贡献。 

汽车行业正经历着百年来颠覆性的变革：

电气化趋势将轻量化推行一个新的高地，汽车塑料用量占比逐步攀升；

数字化技术的应用打破了传统汽车价值链，生产过程的低碳化更加可行；

人们对于自我生存环境的关注，让汽车材料的安全环保性能更受关注，汽车行业的“循环经济”也进入了人们的视野。 

陶氏作为化工企业的巨头，在提供高质量产品的同时，也承担着更多的企业社会责任，如何在不牺牲产品原有性能的前提下，利用持续创新的技术，将“可持续性”的细胞融入到陶氏的血液里，是其正在探索的。在持续关注质量和舒适度的同时，为汽车生产去碳化道路上的合作伙伴提供满足监管标准的产品，是陶氏致力于开发从一开始就具有循环性的产品的初衷。 

聚烯烃弹性体作为聚丙烯抗冲改性剂，在过去的几十年显著促进了汽车内外饰材料的变革，满足了人们对于内外饰材料越来越挑剔的审美需求，突破了传统金属材料加工工艺对于设计的局限，同时也满足了汽车行业对轻量化和可持续发展的需求。 

7月29日10:00-11:00，荣格在线课堂邀请到陶氏化学包装部门的刘安栋博士，他将为大家介绍聚烯烃弹性体如何在汽车内外饰件应用中提升客户体验，同时提升汽车的安全性、生产效率及可持续发展性。此外，他还将着重分享陶氏在交通运输行业的可回收再利用解决方案，以及生物基产品开发等方面为碳减排所作出的努力。