市场背景

随着碳排放法规的不断趋严以及对能源危机的担忧，汽车工业的电动化不断提速和深入，并成为全球公认的发展方向。随之而来的，动力系统逐渐由内燃机向电动驱动转变，因此电动化汽车对车用工程塑料提出了不同以往的要求和挑战。

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现在的以塑代钢，不仅要求工程塑料够“轻”，还要有足够的耐高温性能、优良的阻燃性、高介电强度、相对漏电起痕指数（CTI）以及出色的尺寸稳定性，等等。这亦是众多汽车行业的材料工程师、采购人员、设计人员关注的焦点。

毫无疑问，普通的工程塑料已无法满足这样的要求。

基于汽车电气化的发展趋势，近年来工程塑料行业头部的材料厂商争相布局，纷纷推出多款PPA及其增强材料。这不禁让人好奇，PPA及其增强材料有哪些特性？为何大家纷纷将它作为更进一步轻量化的选择？

解决方案

现在的以塑代钢，不仅要求工程塑料够“轻”，还要有足够的耐高温性能、优良的阻燃性、高介电强度、相对漏电起痕指数（CTI）以及出色的尺寸稳定性，等等。这亦是众多汽车行业的材料工程师、采购人员、设计人员关注的焦点。

艾曼斯采用全新的特殊工艺在瑞士Domat/Ems进行Grivory HT的制造、聚合和改性。Grivory HT6提升了在更高温度下的耐热变形和耐蠕变两大核心性能，在高温高负载下始终能保持优异的机械强度

会议时间

2021年12月1日 14:00 – 15:00，来自艾曼斯（苏州）工程塑料有限公司的两位汽车事业部大客户经理将通过网络在线课堂，为您讲解更高耐热级别的PPA——Grivory HT6——的目标应用和材料特性。想要了解更深层次轻量化的你，还不赶紧报名吗？