市场背景

随着国家第二阶段燃油指标5L/100Kg要求以及电动汽车行程问题的凸显，汽车材料轻量化已成行业潮流。其中，发泡材料具有质轻、隔热、隔音、减震等优点，被广泛应用于门板、仪表板骨架、中控台、顶棚内饰、护板类、尾门内饰板等汽车内外饰件中。 近年来，随着发泡工艺技术的提升，发泡材料在汽车轻量化领域大放异彩，受到宝马、大众、沃尔沃、福特、丰田等主机厂的青睐。

热点话题

以上提到的汽车行业的轻量化部件主要通过发泡注射成型实现，它通过化学发泡或物理发泡方法，制成材料内部含有从几十微米至几百微米尺寸泡孔的结构。发泡注射成型技术最大优势就是帮助汽车零部件“瘦身”。其中化学发泡技术更偏向于内饰外观部件，而物理发泡过程使得泡孔分布更加均匀细密，在保证结构性部件应用需求的同时，配合开模发泡OCM技术同样能达到出色的减重效果。此外，发泡注射成型技术使得产品尺寸稳定性更高，减轻缩痕和飞边，提高加工效率。

然而，目前发泡注射成型应用及产业链也面临着一些难题，如主机厂希望引入该技术完成零部件设计，但没有机会了解到目前塑料发泡注射成型技术具体进展与细节；从事常规注塑加工的客户希望引入发泡注射成型技术，然而却不了解发泡注射成型技术储备；不少客户一直进行闭模发泡生产加工，希望引入OCM开模发泡技术，却没有OCM开模发泡方面的技术积累；从事常规塑件模具开发的汽车类模具企业，希望导入发泡模具技术进而开拓新业务领域；原材料企业希望进入发泡领域，但缺乏合适的成型设备进行验证……

解决方案

目前，一些注塑发泡解决方案供应商已经有了一些解决方案，其中，克劳斯玛菲的CellForm发泡注射成型技术在汽车行业中已得到广泛应用。CellForm发泡注射成型技术包含了全系列解决方案，在克劳斯玛菲注塑机平台之上可搭配该技术，同时高度的集成化使得操作与控制更加简便，特殊的螺杆选择使得加工过程更加稳定，提供了精准重复的加工过程，同时提升了产品的生产效率。

另一方面，克劳斯玛菲的CellForm发泡注射成型技术中包含开模压缩OCM技术即开模发泡过程，其拓展了包括化学与物理发泡的应用场景；同时其可以与克劳斯玛菲其它的技术进行模块化组合，如目前与多组份Multinject技术的结合与使用，已经帮助用户完成了更具挑战性产品的加工成型。

会议时间

汽车产业链的不少专业人士都渴望更多了解发泡注塑技术，机会来了！2022年5月18日14:00-15:00，来自克劳斯玛菲的注塑应用技术经理刘涛（William Liu）将通过网络课堂系统介绍克劳斯玛菲CellForm发泡注射成型技术在汽车领域的相关技术与应用，如果您是汽车主机厂、汽车零部件一级供应商、汽车零部件二级供应商或汽车模具企业，或者您来自原材料企业研发中心，这将是一次不容错过的宝贵学习机会。