如何真正有效降低车内有害物质(VOC)?

2013年08月21日 14:00 至 2013年08月21日 15:00 (时区 +08:00)

会议视频记录
会议详情

会议概述

(精彩会议纪录已上传)

本次网络会议与2013年8月21日14:00-15:00顺利举行,非常感谢胡沁先生与我们分享了锦湖日丽的经验,也就塑可净™的技术回答了大家所关注的问题。

 

本次网络研讨会我们详细解述了:

1、车内空气质量现状及消费者的观点

2、车内空气污染的来源解析

3、如何有效有降低车内有害物质散发

4、塑可净™如何实现超低散发(源头控制+PSS技术+后加工)

5、塑可净的表现及核心价值点

 

什么是塑可净™?

 

塑可净™是依托核心PSS技术开发的超低散发塑料,根据第三方检测结果,比目前市场上主流内饰材料的散发性降低60%*塑可净™ PC/ABS TVOC10μgC/g,塑可净™ABS TVOC18μgC/g),远远低于各大主机厂的VOC散发标准,真正从源头控制车内空气污染,给消费者一个健康、安全的驾乘环境。

 

感谢您的参与!

 

201393-6日,欢迎您莅临APPLAS塑可净专区W2-230,现场了解更多关于产品的详细信息。

 

嘉宾介绍

胡沁 锦湖日丽资深应用开发经理

  

早期负责多个汽车项目的研发工作,对汽车行业材料开发有丰富的经验;目前负责汽车材料的应用开发工作,为主机厂提供创新解决方案。

问与答

 

1.      现有的产品生产后能否采用后处理方式来减低VOC,能提供一些方法。

       塑可净能否用于产品后处理?

 答:塑可净材料是低VOC塑料粒子,注塑后也是低VOC材料,不用后处理。

2.      塑可净的作用机理是什么?

答:少带入+少产生+多排出。少带入即依托韩方母公司锦湖石化在ABS原料方面强大的技术能力,提供小分子挥发物较少的优质原料;少产生即采用中方母公司的特殊相容剂,能够有效的阻止材料降解,控制小分子挥发;多排出即辅以国内领先的双螺杆挤出加工工艺,尽量多的排出生产过程中的小分子。

3.      在车内对其他VOC有协同吸附吸收作用吗?

答:塑可净是塑料粒子,非吸附剂,非萃取剂,故没有协同吸附吸收作用,其原理是从源头上改善有害物质的散发。

4.      聚合纯度高的原料,挤出时尽可能的排走小分子,就能控制好其他副产物的产生?

答:另外需要一些相容剂,阻止材料降解。这样控制会更好。

5.      voc含量是什么标准?

答:各大主机厂都有自己的VOC标准,不同材料有不同的要求,不同的制件有不同的要求;另外国家于20123月出台并实施《乘用车内空气质量评价指南》,用于管控整车的车内空气质量。

6.      我司应用的一款ABS材料,需要表面喷漆。分别对ABS和油漆进行了 VOC检测都是合格的,主要挥发物含量极低 。但是喷漆后VOC检测不通过,VOC含量也超过ABS材料与油漆的VOC结果叠加值,可能原因是什么?补充:我们测的是塑胶制件,可以排除加工导致VOC

答:油漆中含有大量溶剂,喷漆后,残留的未挥发的油漆的溶剂对于制件的VOC水平会有很大影响。

7.      汽车内饰pp用量最大,你们这个技术有用到PP上吗?有否可能全部项检测ND

答:我司不生产PP,我司的塑可净产品低散发特性明显优于PP

8.      你们这款产品 是供给零部件厂的么?还是有直接作出的产品提供给我们主机厂呢?具体产品有哪些?

答:我司是材料厂,先供给零部件厂,零部件再供给主机厂。产品主要包括汽车内饰使用PC/ABSABS的免喷涂制件。同时,我们的塑可净产品会在主机厂有材料认证,是在主机厂的材料数据库里的。

9.      怎么样更好的控制好整车的VOC水平?

答:原材料供应商管控好材料VOC,配套厂管控好加工过程,主机厂再加强管控。

10.   这种材料如果使用半年或一年后,会发生变化吗?也就是VOC又增加了?

答:不会发生这样的问题,本来该材料所含有的VOC较低,随着时间的推移只会更少。而有些传统的材料本身内部VOC含量较高,会在今后的使用过程中持续散发,特别是在高温暴晒和密闭环境中,VOC含量会高速率的持续散发。

11.   在车内应用主要用于哪些零部件上?

答:内饰所有能够应用PC/ABSABS的领域,如仪表板骨架,出风口饰圈,门板、IP饰条、门内扶手、眼镜盒、化妆镜外壳、排挡面框及DVD面框等。

12.   现在的汽车内饰件PC&ABS&PC+ABS的喷涂有用到水性涂料吗?如果使用水性涂料不是更环保吗?

答:现在欧美较多使用水性涂料,但在国内因为法规及技术等方面的原因,大部分还是使用油性漆。水性涂料VOC会比油性涂料更环保。

13.   塑可净的技术,是否可能造成PC/ABS材料的环境降解难度?也就是说,除了降低VOC外,会不会造成其他环境污染?

答:不会造成其他环境污染。因为没有加入难降解的材料。

14.   这种材料在注塑加工后,会有更大的VOC出来吗,对注塑工艺是否有特别的要求吗?

答:不会有更大的VOC,相同的工艺会比传统的材料有更好的低散发特性,为了得到更低的VOC汽车内饰制件,建议采用更加优化的工艺和模具设计结构。

15.   塑可净产品的价格与目前常用的同类材料的价格有多大比例的提高?

答:价格上不会有太多提高,具体可以询问我司销售人员。

16.   你们这种技术的材料 成本会有增加么? 幅度多大?

答:因为原材料不一样,且加入相容剂组分,螺杆也是特别指定,故而在成本上会有增加,但不会太多,是零部件厂完全可以接受的范围。

17.   能不能简单介绍下,在挤出这个环节,你们是如何控制的?

答:我司专注于PC/ABSABS,所以了解此品类最适合的螺杆组合。我司专门针对这两品类材料选择最适合的螺杆组合,控制VOC

18.   目前国内汽车用PC/ABSVOC的整体控制水平如何?有百分之几的企业能达到GB/27630的要求?

答:VOC方面,国内走的比较领先有吉利汽车,主机厂对VOC的整体控制水平逐步在提高,有部分主机厂的标准要求已经和合资品牌的标准要求相同或者接近,对于国标的要求,大部分主机厂的车型还是能够满足的

19.   VOC值能够下降,那其他性能会有影响吗?

答:没有影响。

20.   塑可净是一种塑料?它的性能指标有吗?比如熔融温度之类的

答:塑可净是塑料粒子,有具体的性能指标,在我司网页上您可以查阅到。http://www.kumhosunny.com/

21.   有提到作用机理是抑制小分子散发或迁移,这种作用是否长期有效?

答:长期有效,利用了少带入+少产生+多排出原理。

22.   消费者自己能不能检测VOC指标?另外甲醛类的问题,锦湖日丽有没有解决办法?

答:消费者现在没办法检测VOC,只能通过专业的外测机构。我司主要专注PC/ABSABS,材料中都不含有甲醛。

23.   现在VOC最低能降到什么程度?

:PC/ABSTVOC水平已经可以控制在7-8μgC/gABSTVOC水平可以控制在12-15μgC/g。我司还在继续技术革新中。

24.   使用塑可净材料是否需要改变过去的工艺和工装?

答:不需要。

25.   使用塑可净得到的制件,表面光泽与表面硬度能达到什么标准 ,耐刮花性能怎么样?

答:除了具有与传统的材料一致,

26.   你们材料在注塑前烘料 有没有特殊要求,是和普通ABS一样?

答:和普通材料一样,没有特殊要求。

27.   有更好的加工方式可以介绍一下吗?

答:合适的结构,合适的工艺,如尽量避免高剪切,高注塑温度,长时间再炮筒里停留等等

28.   会出现分解造成苯乙烯一类的物质散发出来呢?

答:分解会产生小分子,如果是ABS类合金,会有苯乙烯类物质产生。我司塑可净材料热稳定性性好,且有专门的相容剂,较之普通材料会少产生小分子。

29.   相对喷漆件的抗刮划呢?

答:在刮划这块没有特别好的解决方法,较之喷漆件会差一点。

30.   除了常规ABSPC/ABS的产品,你们有没有具有抗菌性能的材料?

答:有抗菌性能的材料。

31.   市面上所做的光媒处理真的可以降低VOC吗?

答:没有具体去研究光媒处理,也没有具体数据来支撑光媒处理可以降低VOC

32.   请问这款材料苯乙烯含量可以控制在多少PPM

答:塑可净PC/ABS材料可以控制在2-3PPM的苯乙烯;塑可净ABS材料可以控制在4-6PPM的苯乙烯。

33.   贵司对塑可净材料生产的控制流程如何,是否可以做到稳定达到低VOC

答:我司有一套完整的控制流程,从原材料的管控,到螺杆的设计,再到包装的特别选择;最终可以做到稳定达到低VOC

34.   你们的塑可净ABS产品 是有耐热、哑光、免喷 等产品么?

答:有不同耐热等级的,有哑光且有高光的塑可净ABS产品。

35.   塑可净低挥发的原理是什么?

答:少带入+少产生+多排出。少带入即依托韩方母公司锦湖石化在ABS原料方面强大的技术能力,提供小分子挥发物较少的优质原料;少产生即采用中方母公司的特殊相容剂,能够有效的阻止材料降解,控制小分子挥发;多排出即辅以国内领先的双螺杆挤出加工工艺,尽量多的排出生产过程中的小分子。

36.   塑可净材料的可以提供配色选择吗?免喷涂有多少中颜色 可以提供选择?

答:我司有专业的配色团队,可以在短时间内满足客户颜色需求。

37.   会涉及到模具和工装的变化吗?

答:不会

38.   塑可净在做到低VOC的同时,是否同样能达到高耐侯、耐刮、配色效果ok的程度?

答:塑可净材料只是在原有材料的基材上将VOC做到更低,其他性能不会改变。耐候,耐刮等性能都不会改变,且配色方面也不会有问题。

39.   塑可净产品与常规ABS的性能比较有区别吗?比如强度、冲击性能?

答:塑可净产品与常规ABS的心跟那个没有区别。

40.   是颗粒状态的材料吗?如果不是与ABS添加比例是多少?还是单独的材料?

答:塑可净是单独的材料,主要指塑可净ABS及塑可净PC/ABS

41.   如果使用净化器能到什么程度?

答:净化器在刚开始会有用,但随着时间的推移需要清洗或更换净化器,否则也会影响空气质量。并且目前市面上的大部分净化器只能净化或吸附颗粒物质,对于达到分子级别的有害物质并没有太大的作用。

42.   塑可净是你们的专有叫法?还有商标保护?

答:塑可净是我司的商标。

43.   最近被本田的VOC标准搞得头痛  不知道你们有没有了解本田的标准?

答:可以将本田的标准发给我们,我们进行研读,并进行相应的测试

44.   一般的ABS材料  按本田标准检测苯乙烯一版都是超标的 (标准≤2.5ug),你们这产品不知道能达到什么程度?

答: 从目前的项目结果,我司的ABS可以满足本田的苯乙烯散发要求,苯乙烯含量在1ug左右。

45.   你们有PBT,PA66 VOC 原料吗? 因为汽车很多部位塑料都是用PBTPA66, 以后会不会开发这方面?

答:我们有PBTPA66原料,后续会开发低VOCPBTPA66等材料。

46.   同类产品中,你们觉得你们最大的竞争对手是哪家?

答:我司在低VOC方面在业内已经处于一个国际领先地位。

47.   请问该产品已经上市了吗?有合作的成功案例可以介绍下吗?

答:已经上市。我司是通用第一家现场签订低散发材料协议的供应商,并且已经进入吉利材料库作为推荐材料。

48.   能否解释一下改性中萃取的原理吗?

答:属于技术机密,不方便公开,谢谢

49.   可以给我邮寄一套您公司的产品样本吗?

答:可以的。请联系 400 920 1213 或者邮件给我们ksmarketing@kumhosunny.com

联系帮助

锦湖日丽联系方式:

胡沁先生:huqin@kumhosunny.com

官方新浪微博:@锦湖日丽  

产品咨询专线:400 920 1213

咨询请联系:ksmarketing@kumhosunny.com

时间

2013年08月21日 14:00 
- 至 -
2013年08月21日 15:00 (时区 +08:00)


奖品

 一等奖(1名)   定制加油卡 1000

皮玉梅

 

二等奖(3名)   定制加油卡  500

韩高伟  陆大鸿  董琳

 

三等奖(5名)   定制加油卡  300

陆亮亮   李大华  忠李  赵福来  安春侠

 

参与奖(同时参与3个投票及问与答的观众) 个性环保袋

 

稍后会由专人与您联系



主办方

上海锦湖日丽塑料有限公司

锦湖日丽,中国第一家拥有原料和相容剂聚合技术的塑料改性企业,于2000年由跨国石化巨头韩国锦湖石油化学和中国首家将“相容剂”商品化并率先应用聚合技术开发新型“相容剂”的上海日之升共同投资组建。凭借中韩方母公司强大的聚合技术背景及自身专业的技术平台,将聚合技术融入深度改性,打破了传统共混改性在配方设计,工艺研究上徘徊不前的的行业局限,使材料性能大幅度提升 。

 

锦湖日丽,专注于PC/ABSABS,将聚合技术融入深度改性,成为众多行业150多家跨国龙头企业的战略供方

 

锦湖日丽—PC/ABSABS改性塑料的技术领先者

了解更多,请点击:www.kumhosunny.com

 

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