①.市场背景

为满足汽车市场环保和节能的需求，汽车轻量化已经成为世界公认的一种有效措施，塑料在汽车中的用量也因此迅速攀升。就材料种类而言，聚丙烯是汽车内外饰用量最大的塑料，又可细分为薄壁高刚、抗菌、长玻纤增强、低气味、低VOC、免喷涂聚丙烯材料等，广泛应用于仪表板本体、副仪表板本体、杂物箱、储物箱、门护板本体、立柱护板本体、门槛压板、座椅护板、行李箱护板、乘客扶手、前/后保险杠蒙皮、侧裙护板、前风窗下装饰板、挡泥板等应用。

 ②.热点话题

在过去的几十年里，聚烯烃弹性体作为聚丙烯抗冲改性剂显著促进了汽车内外饰材料的变革。然而，就汽车设计人员而言，内外饰材料在选用时仍有很多问题必须思考，例如：

    》如何提高对聚丙烯基质的相容性？

    》如何避免部件局部形变，延迟部件寿命？

    》如何提高汽车制造中涂装步骤的生产效率？

    》如何缩短部件注塑周期？如何实现去塑料化，提升触摸体验？

 ③.解决方案

为解决汽车主机厂、一级零部件制造商、车用TPO共混厂商等应对汽车内外饰设计在薄壁化、低密度、金属部件替代、材料表面性能和用户体验等方面的挑战和需求，陶氏公司推出新一代ENGAGE™ 11000s聚烯烃弹性体，并以其高效的高增韧性、优异的耐热性、更高的流动性、更低的线性热膨胀系数和更高的加工效率，助力汽车相关企业更好地发展。

 ④.会议时间

2020年5月22日14：00-15：00，陶氏公司包装与特种塑料部门亚太区汽车应用技术经理明明先生将做客荣格在线课堂，深入剖析ENGAGE™ 11000s聚烯烃弹性体系列产品的优异特性，并就如何针对不同内外饰部件的具体性能要求选择合适的牌号做进一步分享。