①.市场背景

10月27日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》在上海发布，进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向。为了实现我国汽车产业碳排放至2035年较峰值下降20%以上和汽车产业基本实现向电动化转型，汽车的“电气化”已经是大势所趋。

②.热点话题

汽车动力系统电气化，势必要向汽车增加不少附加的电力电子设备，包括电池、逆变器、DC / AC转换器、车载充电器和电机等。此外，还可以将传统发动机上的高负载附件电动化，比如启停装置、空调压缩机、冷却水泵、真空泵等，降低发动机的负载。为了进一步降低能耗，还可以将变频技术应用在车辆上，比如变频压缩机、变频油泵、变频风扇等，这些变频装置最终都可以实现节能目的。

实现节能的方式多样，随之而来的是需要克服的多重技术挑战。

以电子水泵为例，从最初的小排量电子辅助水泵到最新的大排量电子主水泵都对聚合物材料的性能提出更高、更严苛的要求。

以逆变器为例，该行业正面临着一系列新的挑战，如增加电机的功率密度，具有更好耐温性的新型半导体（下一代IGBT / Sic -MOSFET），更复杂的冷却回路设计等。

由于更多电子设备的增加，混合动力和电动汽车对新一代大功率连接器也提出了更高的要求。为了满足增加的电器负荷，需要设计新型的高压电缆，使其工作电压远远高于当前的汽车电缆（最高约600 V DC和约1000V AC）。

类似的技术难点还有很多……

③.解决方案

要解决汽车动力系统电气化面临的诸多挑战，材料本身的性能和产品设计及加工的重要性不言而喻。比如，如何确保导体之间的电气隔离，如何防止导体腐蚀，在包覆成型过程中怎样对导体进行足够的绝缘密封，如何评价材料对不同温度,化学介质的长期耐受程度等等。

从设计原型到量产都需要非常丰富的行业经验和领先创新的技术来解决，作为特种聚合物的全球领导者，索尔维始终与客户保持紧密合作，结合广泛丰富的产品组合和专业团队，不断推动一个又一个的高要求技术理念和需求的实现。

 ④.会议时间

12月3日下午14:00-15:00，来自索尔维特种聚合物事业部大中华区汽车行业市场经理潘禹先生，将携技术开发经理羊峰，与大家探讨汽车动力系统电气化的发展趋势，并介绍索尔维应对行业趋势的创新材料解决方案，包括基于内燃机 (ICE+HYBRID)的电气化应用和基于BEV的电气化应用。